中国田径都具备了奥运决赛实力 中国汽车发动机
中国车企的地位与中国田径运动员的地位相似。
此前，不少外媒认为中国人没有实力进入奥运田径决赛，但巩俐娇夺金，苏炳添成为率先进入奥运100m决赛。亚洲人打了这些外国媒体的耳光。
同样，有外媒预测，如果中国车企不能打造主流发动机，中国车企也能抗衡外媒吗？中国车企自主品牌发动机是主流吗？
要讨论这个问题，我们需要把时间追溯到十年前。当时，中国汽车市场已经蓬勃发展，但中国自主品牌的发动机却非常薄弱。能不能生产发动机，或者能不能生产主流发动机，完全是两个概念。众所周知，大部分发动机输出来自汽车公司。车企能否生产世界主流发动机，是衡量车企实力的重要标准之一。当时自主品牌发动机相对薄弱，并非无法适应市场和法规。要求是成本太高，结果车辆竞争力不足，市场只能用于盈利。十年后，这一幕会改变吗？中国自主品牌的发动机是主流吗？我们不妨对比一下合资的主流车型和自主品牌的主流车型，看看实力是否还有差距。
捷达 VS7 是德国 SUV 中最畅销的车型。它已经成长为一个品牌的捷达。 VS7机型的火爆，与使用的EA211-DJS引擎密不可分。它也是大众汽车系统的管家。涡轮增压发动机最大马力110kW，峰值扭矩250N·m。独特的D-VVT技术在保证强劲动力的同时降低油耗。动力传动系统搭配6AT变速箱。
既然这套动力系统是捷达VS7的制胜法宝，那么我们来看看目前自主品牌主流SUV车型的动力系统对比这个德国合资企业。它是什么水平？
现在自主品牌中，最好的1.5T发动机是长安汽车的蓝鲸发动机，长安欧尚X7 PLUS就搭载了这款发动机。
这是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机。其最大功率为138kw，峰值扭矩为300N.m。在图书数据中更是占主导地位。此外，该发动机采用新型电磁控制双涡管涡轮增压器，具有响应速度快的特点。电磁控制涡轮可在0.05s内响应油门，转速在1500转时达到最高扭矩。
油耗方面，欧尚X7 PLUS采用独创的“AGILE Agile”导气式高效超净燃烧系统，
350bar，超高压燃油喷射，以及极致的雾化效果，让燃油粒径仅为8微米，让平均油耗降低10%。同时，变速箱采用7挡湿式结构，相比捷达VS7使用的6AT，油耗降低5%。
就像亚洲飞人苏炳添一样，这台自主品牌发动机，如今已经爆发出惊人的实力。同时，保持了自主品牌车型高颜值、大空间、卓越配置的特点。不仅让发动机成为主流产品，更承载了主流。发动机车型也成为同细分市场的主流产品。
长安欧尚X7 PLUS的车身尺寸为4730mm*1870mm*172mm，轴距为2786mm，第二排可享受140mm的腿部空间。车身全新的自然美学设计，继承了长安SUV的高颜值特点，科技配置也优于主流。“豪华”的合资SUV车型太多了。
欧尚X7 PLUS搭载的蓝鲸动力发动机，实现了中国自主发动机。从优到优的转变，解决了发动机适应市场和排放法规的难题。从技术上解决了燃烧损失、传热损失、排气损失等各种技术难题，提高了汽油机的压缩比。在成本控制方面，量产说明了所有问题。
回顾过去十年，中国在各个方面都取得了飞速的进步。作为汽车工业发展的见证者，我们也可以自豪地说，中国现在已经生产出了世界上的主流发动机。